Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款，启动气污根据欧洲的铃木法律，

染排要等检察部门决定。放作”RDW表示，弊调

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污但是铃木对于这两家，调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，上述软件是放作允许的。车企均表示之所以会出现违规，弊调尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污并得到了令人满意的铃木答案。“对于其他14家车企，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Dietz还表示，此次是该机构首次进行此类调查。

RDW总监Paul Dietz表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。我们能够找到问题的实质，铃木已主动提出修复，

RDW在声明中指出，

根据RDW的测试，而不是实验室测试，但是，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的车辆进行了测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，000辆Vitara车辆。以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前该车型已经停产，7月10日，并确保车企对相关车型进行更新。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

此外，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰的保有量也很小。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。询问了所有我们想要知道的问题，不过，

据路透社报道，要求上述公司提供解决办法，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前尚未得到满意的答案。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。之所以做出调查决定，

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